Voor de meeste media geldt dat goed nieuws geen nieuws is. Terwijl er meer goed nieuws dan slecht nieuws bestaat. Afgelopen week was er goed nieuws over de voorgestelde magneetzweeftrein voor de Randstad. Deze nieuwe trein kan bijdragen aan de oplossing van het vervoersprobleem in dit stedelijke gebied. Dat komt ook ten goede aan bewoners en bedrijfsleven aldaar.

Een consortium van bedrijven, bouwers en een bank wil over vijf jaar van start gaan met de bouw van deze RandstadRapid. Omdat de rijksoverheid met de NS de bedachte Randstadrail niet voor elkaar krijgt, heeft men blijkbaar gekozen voor de nieuwe benaming ervan. De magneetzweeftrein zal dan de steden Amsterdam, Schiphol, Den Haag, Rotterdam, Utrecht, Amersfoort en Almere met elkaar verbinden. Het lijkt me een sensatie om met zo’n zweeftrein die gebouwd wordt in de middenberm van de autosnelwegen, binnen enkele uren een aantal steden in de Randstad aan te doen. Een rondje Randstad in plaats van een rond om de kerk, waartegen veel NS-ers helaas hebben geprotesteerd. Het voordeel van een rondje Randstad is dat de zweeftreinenloop in de Randstad geen vertraging meer ondervindt van allerlei vertragingsfactoren die elders in het land op het overbezette spoor plaats vinden.

Voor hen die werken in de Randstadgemeenten maar elders wonen, voor toeristen en vrijetijdsreizigers zal het een verademing en ook een sensatie zijn om met zo’n snelle verbinding boven de daken van de auto’s in de vele files te reizen. Ik beloof u dat deze zweeftrein in dit gebied een succes zal zijn. Het gehele bedrijfsleven en alle andere instellingen in de Randstad moeten juichend uit hun (vergader-) stoelen springen en meedoen. De bereikbaarheid van de Randstad zal van buiten af en van de steden onderling heel veel verbeteren. Met deze zweeftrein komt het openbaar vervoer in de Randstad - eindelijk! - op een internationaal niveau. Beleggers en projectontwikkelaars van bedrijfspanden in de Randstad mogen hun handen blauw knijpen van dankbaarheid aan de initiatiefnemers van deze snelle trein.

De regering moet een bedrag van ons belastinggeld meebetalen, maar dat lijkt me geen probleem. De regering zou toch veel moeten investeren in de bereikbaarheid van deze regio’s, dus het geld is er al. Een probleem zie ik nog bij al die gemeentebesturen en de vier provincies waarvan deze Randstad deel uitmaakt. Nu zou een eigen bestuur voor de Randstad goed uitkomen. Maar ja, dan moeten al die gemeentebesturen en de vier provincies wel bereid zijn hun zeggenschap over hun gebieden prijs te geven en over te dragen aan een Randstad-autoriteit, zeg maar een provincie Randstad. Daarmee maken ze het de regering erg gemakkelijk om deze nieuwe provincie te stichten.

Het zou toch zonde zijn om met de aanleg van de RandstadRapid nog vijf jaren te wachten, terwijl we er nu al zo om verlegen zitten. Onze economie lijdt zeer onder de slechte bereikbaarheid van de Randstad, waar zich de helft van onze economie bevindt. Daarom mogen dit goede nieuws hartelijk begroeten en op korte termijn beginnen.